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热继电器FR作为电动机的过载保护

文章出处:www.cqsmdj.com  |  发布时间:2017/3/31 13:54:53  |  浏览次数:655

第一次工业革命18世纪的第一次工业革命,人类社会焕发出极大的生产力,产品一下子丰富起来。欧洲的每个角落都鸣响着蒸汽机的吼声,整个社会的生产方式都发生了巨大的变化。如果说第一次工业革命是从棉纺织业开始,以蒸汽机的使用为标志,以资本主义工厂制度的确立为完成的话,那只是完成工业进步的第一步飞跃。第二次工业革命 19世纪最后30年和20世纪初,科学技术的进步和工业生产的高涨,被称为近代历史上的第二次工业革命。发电机、电动机的发明和进步 第二次工业革命从19世纪六七十年代开始,在19世纪末20世纪初基本完成。它以电力的广泛运用为显著特点。在电力的使用中,发电机和电动机是相互关联的两个重要组成部分。1885年意大利科学家法拉里提出的旋转磁场原理,对交流电机的发展有重要的意义。80年代末90年代初,人们创制出三相异步电动机,这种型式的电动机,至今仍在使用。1891年以后,较为经济、可靠的三相制交流电得以推广,电力工业的发展进入新阶段。 内燃机的创制和使用 内燃机的发明是第二次工业革命中应用技术的又一项重大成果。1876年,德国人奥托制造出第一台以煤气为燃料的四冲程内燃机,成为颇受欢迎的小型动力机。1883年,德国工程师戴姆勒又制成以汽油为燃料的内燃机,具有马力大、重量轻、体积小、效率高等特点,可作为交通工具的发动机。1885年,德国机械工程师卡尔·本茨制成第一台汽车,本茨因此被称为“汽车之父”。接着,德国工程师狄塞尔又于1897年发明了一种结构更加简单、燃料更加便宜的内燃机——柴油机,这种柴油机虽比使用汽油的内燃机笨重,但却非常适用于重型运输工具。它不仅用于船舶发动机,而且用于火车机车和载重汽车。线路分析如下: 



1、合上空气开关QF接通三相电源, 

2、按下启动按钮SB2,首先交流接触器KM3线圈通电吸合,KM3的三对主触头将定子绕组尾端联在一起。KM3的辅助常开触点接通使交流接触器KM1线圈通电吸合,KM1三对主常触头闭合接通电动机定子三相绕组的首端,,电动机在Y接下低压启动。 

3、随着电动机转速的升高,待接近额定转速时(或观察电流表接近额定电流时),按下运行按钮SB3,此时BS3的常闭触点断开KM3线圈的回路,KM3失电释放,常开主触头释放将三相绕组尾端连接打开,SB3的常开接点接通中间继电器KA线圈通电吸合,KA的常闭接点断开KM3电路(互锁),KM3的常开接点吸合,通过SB2的常闭接点和KM1常开互锁接点实现自保,同时通过KM3常闭接点(互锁)使接触器KM2线圈通电吸合,KM2主触头闭合将电动机三相绕组连接成△,使电动机在△接法下运行。完成了Y-△接压启动的任务。 

4、热继电器FR作为电动机的过载保护,热继电器FR的热元件接在三角形的里面,流过热继电器的电流是相电流,定值时应按电动机额定电流的 计算。 

5、KM2及KM3常闭触点构成互锁环节,保证了电动机Y-△接法不可能同时出现,避免发生将电源短路事故。 
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